这篇文章小编将目录一览：
- 1、安徽芜湖长江大桥的简介
- 2、安徽芜湖长江大桥全长几许米?投资几许元?
- 3、芜湖第四条长江大桥是什么
- 4、芜湖长江大桥大桥概况
- 5、芜湖长江大桥建筑特色
- 6、芜湖长江公路二桥介绍?
安徽芜湖长江大桥的简介
1、安徽芜湖长江大桥是中国一座具有重要意义的公铁两用桥梁。下面内容是关于该桥的详细介绍：建设时刻与背景：芜湖长江大桥于1997年3月22日正式开工，并在2000年9月建成通车。它是民族“九五”期间的重点交通项目，工程规模在中国长江大桥中位居前列。桥梁设计与规模：该桥采用低塔斜拉桥桥型，主跨达到312米。
2、芜湖长江大桥于1997年3月22日正式启动建设，历经三年多的努力，终于在2000年9月成功通车。这座大桥不仅是民族“九五”期间的重点交通项目，更以其工程规模的宏大居中国长江大桥之首。大桥采用了低塔斜拉桥的桥型设计，主跨达到了惊人的312米。全桥混凝土总量为55万吨，结构用钢量更是达到了11万吨。
3、芜湖长江大桥是中国“九五”期间的重大交通项目，是迄今中国规模最大的公、铁两用桥，其主跨达312米。大桥运用了包括新材料、新技术、新工艺在内的十多项创新，极大地提升了中国桥梁建造水平，并且在多项技术指标上超越了武汉和南京的两用桥。
安徽芜湖长江大桥全长几许米?投资几许元?
1、其中车行道宽18米，两侧的人行道各宽5米。公路桥位于铁路桥之上，而铁路桥则位于下方。公路桥全长6078米，铁路桥长10616米，其中跨越长江的部分长度为2197米。大桥于1997年3月22日正式破土动工，并于2000年9月正式通车。大桥的主跨跨度达到312米，这一跨度在我国乃至亚洲范围内都是首屈一指的，堪称全球级的工程。
2、芜湖长江大桥西起二坝枢纽，上跨长江水道，东至九华北路；正桥全长2193米，主跨312米；上层公路桥桥面为双向四车道高速公路，设计速度100千米/小时，下层铁路桥为双线铁轨，设计速度160千米/小时；项目总投资446亿元人民币。
3、芜湖长江二桥的初步架设方案起于无为县石涧，接江北靠江高速马路，终于繁昌县东南毛栗山，连接沪渝高速马路。根据推荐路线方案，项目全长53公里，总投资715亿元。工程采用高速公路标准建设，设计时速为100公里/小时。长江大桥主桥长1240米，引桥长193公里，设计为双向六车道，路基宽35米。
4、大桥全部工程总投资46亿元，芜湖大桥称‘世纪大桥’；一是指它与公元2000年9月建成通车，恰逢是20世纪末21世纪之初；二是指它是我国本世纪工程量最大的大桥；混凝土用量57万立方米，结构用钢量11万吨，其工程量超过武汉长江大桥和南京长江大桥的总和，主桥公路铁路累计全长21华里。
5、铁路桥长10616米，公路桥长6078米，其中跨江桥长2197米，含引桥36千米，投资61亿元。芜湖长江大桥于1997年3月22日正式开工，2000年9月建成通车。桥梁建筑芜湖长江大桥位于安徽省芜湖市，是民族“九五”期间重点交通项目，工程规模居中国长江大桥之首。
6、安徽目前共有八座长江大桥，分别是铜陵长江公路大桥、芜湖长江公铁两用大桥、安庆长江公路大桥、马鞍山长江大桥、铜陵长江公铁大桥、望东长江大桥、安庆长江铁路大桥和芜湖长江二桥。
芜湖第四条长江大桥是什么
芜湖长江大桥，是民族九五重点交通项目，其桥型为公、铁两用钢桁梁斜拉桥，铁路为I级，双线；公路为4车道，车行道宽18米，两侧人行道各宽1点5米。公路在上层，铁路在下层。铁路桥长10616米，公路桥长6078米，其中跨江桥长2197米，含引桥36千米，投资61亿元。芜湖长江大桥于1997年3月22日正式开工，2000年9月建成通车。
芜湖第四条长江大桥的具体名称在参考信息中并未直接提及，但根据已知信息和常识可以推断，芜湖第四条长江大桥是指芜湖地区继前三座长江大桥之后建设的新桥梁，不过其官方名称可能因时刻变迁和具体建设项目而有所不同。
芜湖长江大桥，作为民族“九五”重点交通项目，其设计独特，融合了公、铁两用钢桁梁斜拉桥的元素。铁路部分达到了I级标准，为双线配置；而公路部分则为四车道，车行道宽度达到18米，两侧人行道各宽5米。
芜湖长江大桥大桥概况
1、桥梁设计与规模：该桥采用低塔斜拉桥桥型，主跨达到312米。全桥混凝土总量为55万吨，结构用钢量为11万吨。它是中国迄今为止公、铁两用桥中跨度最大的桥梁。全球地位：在同类型重载桥梁中，芜湖长江大桥的主跨度仅次于丹麦的厄勒海峡桥，居全球第二。
2、芜湖长江大桥（WuhuYangtzeRiverBridge）是中国安徽省芜湖市鸠江区境内的过江通道，位于长江水道之上，是中国“九五”重点交通建设项目，也是安徽省第一座公路及铁路两用大桥。芜湖长江大桥于1997年3月22日动工兴建；于2000年5月2日完成主跨钢梁合龙工程，大桥全线贯通；于2000年9月30日桥通车运营。
3、大桥采用了低塔斜拉桥的桥型设计，主跨达到了惊人的312米。全桥混凝土总量为55万吨，结构用钢量更是达到了11万吨。这一数据不仅彰显了中国桥梁建设的实力，也使其成为中国迄今为止公、铁两用桥中跨度最大的桥梁。
4、全长10521米的芜湖长江大桥，混凝土用量达到55万吨，钢梁结构用钢11万吨，其工程总量和规模超越了武汉和南京两座公路铁路两用桥的总和。这座桥在科技含量、工程规模和建造质量上均达到了国际一流水平，国内领先地位明显。
芜湖长江大桥建筑特色
大桥的主桥采用了矮塔斜拉设计，主跨达到了312米，它在国内首次运用了国产新材料14MnNbq和整体节点技术，体现了创新的结构、材料和工艺结合。中铁大桥局集团 在建设经过中面临着诸多技术挑战。例如，整体节点构造的钢梁制造需要克服低温焊接的难题，对接焊缝和受拉开坡口焊缝需满足严格的冲击性能要求。
芜湖长江大桥是一座公路、铁路两用桥，在恶劣的环境条件下，采用了跨径为（180+312+180） m的斜拉桥，其特点为塔矮，塔高与中跨跨径之比为0.11，边跨跨径大，边跨与中跨的比值0.577，铁路荷载很大，动力影响大，进步梁的刚度。
芜湖长江大桥，作为民族“九五”重点交通项目，其设计独特，融合了公、铁两用钢桁梁斜拉桥的元素。铁路部分达到了I级标准，为双线配置；而公路部分则为四车道，车行道宽度达到18米，两侧人行道各宽5米。
芜湖长江大桥位于安徽省芜湖市，是民族“九五”期间重点交通项目，工程规模居中国长江大桥之首。大桥采用低塔斜拉桥桥型，主跨312米，是中国迄今为止公、铁两用桥跨度最大的桥梁（2009年12月26日，武汉天兴洲大桥建成通车，主跨504米，打破这一纪录）。
芜湖长江公路二桥介绍?
据悉，芜湖长江公路二桥是一座连接芜湖市繁昌县与芜湖市鸠江区白茆镇的跨江大桥，地跨芜湖市的繁昌县、三山区和鸠江区（江北），对带动芜湖的经济和社会进步具有重大意义。
根据这一规划，“纵二”徐州———福州高速马路干线需要跨江而过，而芜湖长江马路二桥被作为这条干线的一部分。这一提议被正式提上议程，标志着芜湖长江二桥的配备布置设备摆设才被正式提上议程。在安徽省的800里皖江上，即将新增一座过江飞龙，那就是芜湖长江公路二桥。
芜湖长江公路二桥是安徽省高速公路网“四纵八横”中“纵二”的组成部分，也是安徽省高速公路网规划中徐州至福州高速公路的过江通道。该项目由安徽省交通控股集团 （国有企业）投资建设，按照高速收费标准进行运营管理。芜湖长江二桥对芜湖车收费。
